De to sidste spor i Venstres udspil om reform af campingreglerne fokuserer på autocamperturismen – med potentiale til at øge både brugen og salget af autocampere.
Lystbådehavne giver større fleksibilitet for autocamperturister
Med forslaget om at sikre fortsat udvikling af autocamperturismen på lystbådehavne lægges der op til at fastholde og styrke de steder, hvor autocampere allerede er en integreret del af turismen.
Det kan øge antallet af attraktive stop på tværs af landet og gøre det lettere at planlægge rejser med mange korte ophold. For brugerne betyder det større fleksibilitet – og for markedet betyder det øget aktivitet og flere kørselsdage pr. sæson.
Men samtidig betoner forslaget også at kommunernes muligheder for at gribe ind over for uønsket autocamperturisme skal styrkes. Der skal tjenes penge på autocamperturisme ligesom alt andet kommerciel overnatningsvirksomhed.
Mindre pladser kan give større udbredelse
Samtidig er forslaget om at tillade autocamperpladser med færre end 100 enheder en væsentlig ændring.
Det åbner for etablering af flere, mindre pladser tættere på byer, attraktioner og oplevelser. Resultatet kan blive et langt mere finmasket net af overnatningsmuligheder, som gør autocamperen relevant i flere sammenhænge – også for nye målgrupper.
Kombineret med styrkede muligheder for kommunal regulering kan det samtidig sikre en mere kontrolleret og bæredygtig udvikling.
Forslaget adresserer ikke brandbeskatningen af autocampere
Hos Camping Outdoor Danmark arbejder vi samtidig for, at autocampere kommer ned i pris! Autocampere er for øjeblikket alt for dyre at anskaffe sig, og det betyder at mange forbrugere ikke kan realisere drømmen om at blive campister.
Vi har derfor aktivt skubbet på for, at turismeminister Morten Dahlin også tager fat på de meget høje afgifter på autocampere. I dag bliver autocampere i praksis brandbeskattet med årlige grønne afgifter, der i nogle tilfælde kan nå op over 30.000 kroner.
Hvis målet er at øge udbredelsen af autocampere og styrke turismen, er det afgørende, at de økonomiske barrierer reduceres. Ellers bliver potentialet i de nye tiltag ikke bliver fuldt ud realiseret.
